Technické služby města Chomutova připravují hlavní vlnu jarních oprav komunikací. Po zimě se na řadě míst objevily výtluky a poškození, která nyní pracovníci postupně sanují teplou obalovanou směsí. Na některých úsecích se kvůli hustému provozu bude pracovat dokonce i v nočních hodinách.
Teplá směs po zimě nahrazuje provizorní opravy
Jakmile na konci března skončí zimní období, začnou se přestavovat vozidla ze zimní údržby na údržbu komunikací asfaltováním. Pokud to dovolí klimatické podmínky, přechází Technické služby z provizorních zimních oprav na plnohodnotné zásahy teplou směsí, která je v jarních a letních měsících nejúčinnější metodou pro trvalé opravy výtluků.
„Zima nám vždy ukáže slabá místa v komunikacích. Jakmile se oteplí a technika je přestavěná, můžeme začít opravovat teplou směsí, která má mnohem delší životnost než zimní provizoria,“ vysvětluje Ing. Vladimír Hurník, vedoucí provozovny MK.
Během zimy Technické služby spotřebovaly 16 tun studené asfaltobetonové směsi, která umožňuje rychlé zásahy i při nízkých teplotách.
Prioritou jsou trasy MHD a páteřní komunikace
Opravy postupují podle stanoveného harmonogramu. Nejprve přicházejí na řadu nejzatíženější úseky — trasy trolejbusů a autobusů, cyklostezky a hlavní tahy městem. Teprve poté se pracovníci přesouvají do sídlišť a na ostatní komunikace.
„Začínáme tam, kde je provoz největší a kde výtluky způsobují největší komplikace,“ doplňuje Hurník.
V případě havárií nebo naléhavých podnětů od občanů jsou však týmy připraveny měnit plán operativně.
Noční práce kvůli hustému provozu
Na některých místech je provoz přes den natolik intenzivní, že by opravy způsobily výrazné dopravní komplikace. Proto se Technické služby rozhodly část prací přesunout do nočních hodin.
„Frézování je technologicky náročné a vyžaduje těžkou techniku. Abychom neblokovali dopravu, budeme nejvytíženější úseky frézovat v noci, nepravidelně během května a června,“ říká Hurník.
Noční zásahy se budou týkat především míst, kde je přes den hustý průjezd aut i MHD.
Opravy pokračují i mimo vozovky
Už v únoru a březnu se pracovníci zaměřili také na další městskou infrastrukturu — dlážděné chodníky, mostní objekty, schodiště, opěrné zdi, obruby či uliční vpusti.
„Komunikace nejsou jen asfalt. Aby vše fungovalo, musíme udržovat i jejich příslušenství. Zima se podepisuje na každém detailu,“ uzavírá Hurník.
Zdroj: TSmCH
